山東裝載機可以在很多復雜的環境下的作業，在礦山、及工程建設中有著廣泛的應用。但是，裝載機自身質量大，其行駛過程中慣性較大，若裝載機轉向時轉向系統出現故障，后果將不堪設想。裝載機使用一段時間后，明顯感覺轉向變得很沉重，這是什么原因引起的呢？

山東裝載機轉向沉重主要表現為轉向盤操縱力超標或轉向盤轉動而液壓缸動作滯怠，不能實現比例轉向。正常情況下，轉向盤操縱力一般在15-20N范圍內，隨著操縱力的增大，駕駛員的勞動強度也增大，嚴重影響整機操縱的舒適性和可靠性。

轉向沉重可以分為以下四種具體情況：

①快轉、慢轉均沉重且轉向無壓力。其原因可能是油箱液面低，油液黏度太大，或閥體內單向閥失效，應檢查液壓油箱油位及油的黏度，必要時分解轉向器，檢驗、清洗、補充丟失的元件；

②慢轉輕而快轉沉。其原因可能是液壓泵供油量不足，應檢查，必要時更換；

③空負荷(或輕負荷)轉向輕而重負荷轉向沉重。其原因可能是閥塊中溢流閥壓力低于工作壓力，或溢流閥閥芯被臟物卡住或彈簧失效、密封圈損壞，應先調整溢流閥工作壓力，必要時分解、清洗溢流閥，更換彈簧、密封圈；

④轉動轉向盤時，液壓缸時動時不動，且發出不規則的響聲。其原因可能是轉向系統中有空氣或轉向液壓缸內漏太大，應檢查吸油籍有無漏氣處，管路連接處是否完好，排除系統中的空氣，檢查液壓缸活塞的密封狀況，必要時更換密封件或液壓缸。

山東裝載機轉向變沉假如我們看到的壓力值是正常的，那么就要看他的管路鏈接，有沒有出現泄露什么的；要是我們在熄火之后壓力值低于2.2，那就要開始尋找發生錯誤的地方，進行調整了；液壓缸出現了損壞，出現了遺漏或者是裝載機的油管進空氣了。